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坤美轴承|轴承保养周期和方法,值得收藏
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坤美轴承|轴承保养周期和方法,值得收藏


1.轴承保养周期

轴承多久保养一次?轴承理论上可以使用20000~80000小时,但是具体寿命要看使用过程中的磨损和工作强度等。

用干碎布将清洗后的轴承抹干,再放入防锈油中浸泡。在此过程中,要将轴承完全地与防锈油接触,并不停转动轴承,这样才能使防锈油形成的油膜覆盖在轴承的表面,达到防锈的目的。

接下来用锂基脂,用黄油,需均匀地涂在轴承的表面,包括内外圈、轮子、保持架,并且是边抹边转动轴承,使黄油真正进入轴承内部,起到充分润滑作用。首先把轴承放入汽油中清洗,擦去残留在轴承上的油泥和灰尘,凡是有锈迹的轴承都用金相砂纸轻轻擦拭磨光,直至用手摸无粗糙感为止。

最后一道工序是包装。为了节约成本,我们“变废为宝”,将仓库报废的水泥包装袋,裁剪成大小合适的包装袋,将轴承包紧、包好,标注好轴承的规格型号后放回货架上存放。

 




2.轴承如何保养

为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。保管轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装,只要该包装不被破坏,轴承的质量将得到保证。但长期存放时,拟在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下,存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外,保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。并且,将轴承拆下检查时,先用摄影等方法做好外观记录。另外,要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。

3.轴承的保养步骤

1)先拆下轮子,记得将螺丝收好,掉了就麻烦。

2)取下轴承,有的轮子的core很紧,轴承很难拆下来,就用六角板手(就是拆螺丝的那一个)用力的给它挖下来,放心,轴承是很不容易坏的。

3)先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉,不做这步也行,没差。

4)有的轴承的侧盖是可拆的,有的则不行,先判断培林是否可拆。

5)如果是可拆的,就很简单。用一字的精密起子,在C环的缺口,将C环撬起来,再将侧盖取下来,只要拆一边就好了。

6)如果是不可拆的,就比较麻烦啦,要用破坏式的方法。用精密起子伸入侧盖的缝,用力把侧盖撬起来,不要怀疑,就是这样,不过这侧盖就装不回去了。只要拆一边就好了,拆两边就毁了。

7)把所有的轴承的一边侧盖都拆下来,就可以开始洗啰。倒去渍油到碗内,把轴承丢下去搅一搅就可以了。

坤美轴承小编为您介绍如何轻松鉴别润滑剂?
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坤美轴承小编为您介绍如何轻松鉴别润滑剂?


使用润滑剂,鉴别其优劣,几年经验积累有如下几点仅供大家参考:

一、润滑油:

1、水分的检查;(1)、把润滑油注入试管中,观察透明度,如果不清澈透明而混浊,可初步判定润滑油中含有水分;(2)、在试管内注入约一多半的润滑油,加热至100~120℃左右,如有响声、并有气泡出现或管壁凝结有水珠,说明有水分;(3)、把无结晶水的白色粉末状的硫酸铜放入装有润滑油的试管中,若硫酸铜变成蓝色并沉淀于底部,说明润滑油中含水。

2、粒度的检查;(1)、在一块置于水平的干净玻璃片上,分别滴上一滴待检查的润滑油和标准质量的润滑油,然后将玻璃片倾斜,比较两种润滑油流下的速度和距离,流速大、距离远,说明黏度较低,反之黏度则高。(2)、将待检查的润滑油和标准质量的润滑油分别装在两支试管中,油面在试管口5㎜以下,把试管口封住,将两试管同时倒置,观察气泡上升的速度,若被检润滑油比标准润滑油气泡上升的速度快,说明该油的黏度比标准油的黏度低,反之则高。

3、润滑性能的鉴别;将沾有润滑油的拇指和食指相互摩擦,如有粘稠的感觉,说明该油有较好的润滑性能,若感觉发涩,说明润滑性能已劣化。

4、机械杂质的检查;将润滑油用汽油稀释过滤,观察过滤出的杂质。

 





二、润滑脂:

1、皂基的鉴别;把润滑脂涂抹在铜片上,然后放入热水中,如果润滑脂和水不起作用,水不变色,未发生乳化,说明是钙基脂或锂基脂、钡基脂;若润滑脂很快溶于水,变成牛奶状半透明的乳白色溶液,则是钠基脂;润滑脂虽然溶于水,但很缓慢又完全,说明是钙钠基脂。

2、纤维网络结构破坏性的鉴别;把涂有润滑脂的铜片放入装有水的试管中并不断转动,若没有油质分离出来,表明润滑脂的组织结构正常,如果有油珠浮上水面,说明该润滑脂的纤维网络结构已破坏,失去了附着性,不能继续使用。究其原因主要是保管不善、经受振动、存放过久等。

3、机械杂质的检查;用手指取少量润滑脂进行捻压,通过感觉判断有无杂质;把润滑脂涂在透明的玻璃板上,涂层厚度约为0.5㎜,可在光亮处观察有无机械杂质。

润滑油是设备的血液,正确的使用对延长设备的使用寿命至关重要。

坤美轴承|分享薄壁轴承产品的特性和维修程序
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坤美轴承|分享薄壁轴承产品的特性和维修程序


薄壁轴承产品特性

为了得到轴承的低摩擦扭矩、高刚性、良好的回转精度,使用了小外径的钢球。中空轴的使用,确保了轻量化和配线的空间。薄壁型轴承实现了极薄型的轴承断面,也实现了产品的小型化、轻量化。产品的多样性扩展了其用途范围。

薄壁型6700、6800系列有各种防尘盖形式、带法兰形式、不锈钢形式、宽幅形式等,品种齐全。

薄壁轴承维修程序

一、轴承安装和拆卸一定要谨慎

不同种类、不同尺寸的薄壁深沟球轴承,其安装方法和工具也是不尽相同的,其中有机械或者液压的。这里主要是讲解一些通用的基本的一些安装方法和注意事项。

第一、不要在滚珠上使劲安装,这样会导致滚珠和接触面局部超载,导致轴承过早的失效。

第二、不要用坚硬的工具,比如锤子、起子之类的敲打轴承的表面,这样会让轴承的外环断裂或者脆裂。

 




二、轴承的清洁

清洁的使用环境对于轴承是非常重要的。薄壁深沟球轴承环转动面和滚动元件的表面粗糙精度大概是1/10μm,这样光滑的滚珠表面如果受污,其影响是很严重的。滚动面之间的润滑层通常为0.2~1μm,大于润滑剂粒径的颗粒型杂质会受到滚动元件的过度碾压而在调心滚子轴承钢中产生局部压力,最终会导致永久性材料疲劳。除了这一点,外界环境中的灰尘颗粒大小可达10μm,也会对调心滚子轴承造成损坏。正因为这样,干净整洁的工作环境对于轴承是多么的重要啊。

三、轴承的工艺检测

在使用过程中通过热干起来感应轴承的工作温度,如果发现温度超过规定的限制的话会自动报警,来防止燃轴情况的发生。用高温经常表示轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时薄壁深沟球轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括:可能是轴承润滑不足润滑剂不合格,里面含有杂质,负载过大的时候也可能是轴承内部的间隙不够油封产生了摩擦等等。

坤美轴承小知识|为何轴承会采用过盈配合的装配,一起来解答吧!
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坤美轴承小知识|为何轴承会采用过盈配合的装配,一起来解答吧!


一般情况下,轴承与轴以及轴承座相配合才能使用,不知道大家是否知道,轴承过盈配合的装配是如何使用的?有人就会问:“过盈配合装配不就是指将轴或轴套类零件装入孔中,轴或轴套与孔配合的尺寸比孔稍大吗?”这样轴承还能良好的运行吗?下面小编根据了解,解答大家的疑惑。

一、为何轴承会采用过盈配合的装配?

当轴承上承受的载荷相对于套圈发生相对旋转,也就是说,当径向载荷的方向不变,但套圈旋转;或者套圈静止,但载荷绕套圈旋转时,配合面上承受载荷的位置将发生接触变形,同时,在其相反位置将产生间隙。于是,配合面的内侧零件与外侧零件的周长将不一致,内侧零件将在外侧零件的内径面内滑移。这种滑移是缓慢的,一般称为蠕变。发生蠕变后,由于配合面的润滑较差,再加上磨粒的犁耕作用,配合面将会发生严重的磨损,使轴承旋转不良、发热或引起轴承内部磨损,最终导致轴承损坏。为了防止这种现象,需要采用过盈配合,使配合面不产生间隙。除此之外,需要使套圈严格定位时,也需要采用过盈配合。




二、过盈配合的优势

1、连接坚固,紧固程度可以超过键连接和销连接。

2、过盈连接减少了零件数量,使机械结构简化。

由于上述优点,过盈配合适合承受冲击载荷和不经常拆卸的连接。

坤美轴承小编为您介绍提高主轴组件性能的方法
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坤美轴承小编为您介绍提高主轴组件性能的方法


在保证主轴制造精度和轴承精度的同时,选用适当的轴承预紧和采用轴承的定向误差装配等措施还可进一步提高主轴组件的旋转精度和刚度,对于不同类型的轴承,预紧装置和方法也有所差异,常用的预紧方法可查阅“机械设计基础”方面的书籍,这里不再赘述。

1.滚动轴承的定向误差装配

主轴的前端必须要有定位表面(外圆柱表面或前锥孔表面)。在安装轴承前,必须首先测出轴承内圈及定位表面的径向圆跳动量,然后再按定向装配法来装配轴承,便可达到提高主轴的旋转精度的目的。

1)具有外圆柱表面的主轴

由于加工工艺的原因,主轴的轴颈表面与前端外圆柱定位面的径向圆跳动量不但在同一轴向平面内,而且在同一方向上,故跳动量对轴承装配的影响是很小的,可不考虑;装配时,应使前、后轴的最大径向圆跳动位于同一个轴向平面内,而且在轴线的同一侧,从而可以减少主轴的端的径向圆跳动,提高主轴的旋转精度。




2)具有锥孔表面的主轴

由于加工工艺的原因,主轴轴颈表面与锥孔表面无法在一次装夹中加工而成,必然会产生相对于轴线的径向圆跳动量。装配时将主轴前、后轴承内圈的径向圆跳动量和主轴锥孔中心线的偏差置于同一轴向平面内,并按一定方向进行装配,以提高主轴的旋转精度。

2.装配后精加工

特别精密的主轴组件,如坐标镗床的主轴组件,主轴轴承装在套筒内,主轴锥孔的跳动允差只有1μm—2μm。为了保证主轴组件的精度,可采用装配后精加工的方法,即先将主轴组件装配好,以主轴两端锥孔为基准精磨主轴套筒的外圆;再以套简外圆为基准,精磨毛轴锥孔。

精密机床采用这些方法挺高旋转精度后,在修理时如需拆卸轴承,拆卸之前,在轴承内圈与主轴之间、外圈与箱体(或主轴套筒)之间应做上记号,装配时按记号装,否则重装后精度难以保证。

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